La prima nave da guerra ad attraversare acque aperte senza un solo membro dell'equipaggio si è recentemente unita alla flotta della US Navy dopo otto anni di sviluppo e test.
E ora quasi ogni elemento del veicolo, noto come Sea Hunter, è stato classificato.
"Tutto quello che posso dirvi è che è passato dalla [Agenzia per i progetti di ricerca avanzata per la difesa] alla Marina Militare, e questo è un successo nel mondo della scienza e della tecnologia", ha detto il Rear Adm. Nevin Carr. "E questa è una buona cosa, perché significa che c'è un là."
Carr ha parlato con la CNBC del cambiamento di stato della nave durante la conferenza Sea-Air-Space, la più grande fiera marittima degli Stati Uniti. Conosce in modo univoco il Sea Hunter poiché ha supervisionato i suoi test come capo dell'Office of Naval Research e lo sviluppo attuale come vice presidente di Leidos e account executive della Marina.
Leidos è l'unico appaltatore della difesa che aiuta a progettare la nave.
Il prodotto della "scienza pazza"
Il concetto per la nave senza pilota è nato nel 2010 dalla cosiddetta ala scientifica pazza del Pentagono, la Defense Advanced Research Projects Agency, o DARPA.
La richiesta del Pentagono della DARPA è stata colossale: sviluppare una nave da guerra drone in grado di cacciare sottomarini, rilevare siluri ed evitare oggetti in mare viaggiando a una velocità massima di 27 nodi o 31 mph.
Sei anni dopo, la nave robotica senza equipaggio, 140-ton, 132-foot-long, fu battezzata come Sea Hunter sul fiume Willamette a Portland, nell'Oregon.
"Il progetto è il classico DARPA, non solo rivoluzionario ma rivoluzionario", scrive Paul Scharre in "Army of None: Autonomous Weapons and the Future of War".
"Elegante e spigoloso, sembra qualcosa di mutato nel tempo dal futuro", aggiunge Scharre, un ex ranger dell'esercito americano e membro anziano del Center for a New American Security. "Con uno scafo lungo e stretto e due stabilizzatori, Sea Hunter scolpisce gli oceani come un pugnale a tre punte, inseguendo i sottomarini nemici".
A disposizione per il battesimo della nave nel 2016 c'era l'allora vice segretario alla difesa Robert Work, che si riferiva alla stretta prua della nave come a un "Klingon Bird of Prey" della serie "Star Trek".
"Questo funzionerà ovunque operi la Marina degli Stati Uniti", ha detto Work ai giornalisti dopo la cerimonia. “Può operare nel Mar Cinese Meridionale. Può operare nel Mar Baltico. Può operare nel Golfo Persico. E può operare nel mezzo dell'Atlantico o nel mezzo del Pacifico ".
"Questi saranno ovunque", ha aggiunto.