Ford, Tesla, Volkswagen, BMW e altre 200 case automobilistiche stanno fornendo dati sulla posizione al governo cinese. Che questi dati non vengano utilizzati per aumentare l'oppressione dei cittadini è inconcepibile. Il fatto è che le auto elettriche trasmettono già i dati sulla posizione alla casa automobilistica; stanno semplicemente affidando il compito a tecnocrati maniaci del controllo. Gli americani dovrebbero dare uno sguardo molto duro a Tesla e Ford, ricordando che il nonno di Elon Musk era il leader canadese di Technocracy, Inc. in Canada negli anni '1930 e '1940. Ford ha sempre puntato sulla tecnocrazia, interpretando un tema chiave in Brave New World di Huxley, dove il tempo era misurato come AF, o "Anno Ford". Apparentemente né Ford né Tesla si preoccupano di aiutare a schiavizzare il 20% della razza umana in Cina, e se fosse vero, lo farebbero per l'altro 80%? La risposta è ovvia! ⁃ TN Editor
I giganti automobilistici globali stanno fornendo informazioni in tempo reale dai veicoli elettrici al governo "fratello maggiore" della Cina, è stato riferito.
Le rivelazioni arrivano quando il presidente Xi Jinping è accusato di intensificare l'uso della tecnologia per seguire i movimenti dei suoi cittadini.
Più di 200 case automobilistiche - tra cui Tesla, Volkswagen, BMW, Ford, Nissan e Mitsubishi - hanno trasmesso le informazioni.
L'Associated Press ha rivelato di aver inviato almeno punti dati 61 a piattaforme di monitoraggio sostenute dal governo.
Tuttavia, i produttori di automobili affermano di rispettare semplicemente le leggi locali, che si applicano solo ai veicoli a energia alternativa.
E i funzionari cinesi affermano che i dati vengono utilizzati solo per analisi per migliorare la sicurezza pubblica, la pianificazione delle infrastrutture e prevenire le frodi.
Ma i critici affermano che le informazioni raccolte superano tali obiettivi e potrebbero persino essere utilizzate a fini di sorveglianza.
Ding Xiaohua, del centro per la raccolta, il monitoraggio e la ricerca di dati pubblici sui veicoli elettrici di Shanghai, ha affermato che non sta facilitando la sorveglianza statale.
Tuttavia, i dati possono essere condivisi con polizia, pubblici ministeri o tribunali, se viene presentata una richiesta formale.
Il centro è registrato come non profit ma è strettamente allineato e finanziato dal governo.
"Per parlare senza mezzi termini, il governo non ha bisogno di sorvegliare attraverso una piattaforma come la nostra", ha detto Ding.
Molti veicoli negli Stati Uniti, in Europa e in Giappone trasmettono già le informazioni sulla posizione alle case automobilistiche
Quindi lo alimentano per monitorare le app, le mappe che individuano i servizi nelle vicinanze ecc., Ma i dati si fermano lì.
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