Il sogno di Tecnocrazia è perfezionare la catena di approvvigionamento globale razionalizzando le infrastrutture. A tal fine, questo accordo è altamente sospetto. Sec'y. of Transportation Il padre di Elaine Chao, James, siede nel consiglio di amministrazione della China State Shipbuilding Corporation e sua sorella Angela è un membro del consiglio di Bank of China. Il conflitto di interessi è al di là del pallido, anche se Trump fa questo accordo da $ 2 trilioni con il suo presunto acerrimo nemico e antagonista Charles Schumer che funge da leader della maggioranza al Senato.
Non aspettarti che la buca davanti a casa tua venga aggiustata. Il focus sarà sul commercio transfrontaliero e su uno tsunami di partenariati pubblico-privato che danno il controllo della nostra infrastruttura alle società globali.
Non importa se Trump è un tecnocrate o semplicemente viene interpretato da tecnocrati. In ogni caso, l'America continua sulla strada verso la tecnocrazia in stile cinese. ⁃ TN Editor
Il leader della minoranza al Senato Charles E. Schumer ha dichiarato martedì dopo un incontro alla Casa Bianca, che il presidente Trump ha accettato di investire $ 2 trilioni per rivitalizzare le infrastrutture della nazione. I leader del Congresso hanno dichiarato che torneranno alla Casa Bianca tra tre settimane per determinare come pagarlo.
Un pubblico assillato da buche, ponti falliti e sistemi di transito in difficoltà ha affermato in modo schiacciante in sondaggi che sostiene l'investimento, ma il Congresso non ha ancora trovato una soluzione di finanziamento.
Schumer (D-NY), la portavoce Nancy Pelosi (D-Calif.) E una delegazione di leader del Congresso hanno trascorso martedì circa 90 minuti alla Casa Bianca, emergendo per discutere dell'incontro con i giornalisti.
"Abbiamo concordato un numero, che era molto, molto buono, $ 2 trilioni per l'infrastruttura", ha detto Schumer. “Inizialmente avevamo iniziato un po 'più in basso; persino il presidente era disposto a spingerlo fino a $ 2 trilioni. E questa è un'ottima cosa. "
L'incontro della Casa Bianca è stato descritto come cordiale, in netto contrasto con un incontro di gennaio che si è trasformato in uno scontro televisivo sul proposto muro di confine di Trump. Quell'incontro terminò quando Trump uscì dalla stanza.
"È stato un incontro positivo e positivo", ha affermato Peter A. DeFazio, (D-Ore.), Presidente del Comitato trasporti e infrastrutture della casa. “Il Presidente ha trascorso un buon momento ascoltando, e poi ha avuto cose da dire da solo. Era abbastanza equilibrato. Ha risposto ai punti che sono stati fatti e ha sottolineato i suoi punti. “
Tra i presenti al tavolo c'erano il segretario ai trasporti Elaine L. Chao, Ivanka Trump, il direttore del Consiglio economico nazionale Larry Kudlow e Shahira Knight, vice di Kudlow.
"Direi che l'80 percento si è concentrato su infrastrutture di grandi dimensioni", ha affermato DeFazio. "Abbiamo concordato una cifra ampia di $ 2 trilioni di investimenti. Probabilmente il pezzo più grande andrebbe verso strade, ponti, transito, ma faremo anche acque reflue, porti, e [probabilmente] includeremo aeroporti. Vi è stato consenso sulla necessità di una banda larga universale e alcune discussioni su una rete energetica più efficiente per trasmettere energia su lunghe distanze. Si è discusso delle energie rinnovabili, ma non ci sono dettagli specifici su queste. "
È il secondo giro sulle infrastrutture della Casa Bianca. Verso la fine della campagna presidenziale di 2016, Wilbur Ross, che in seguito divenne segretario al commercio, e Peter Navarro, che Trump nominò direttore dell'ufficio del commercio e della politica di produzione, pubblicarono un documento congiunto dicendo che l'amministrazione Trump poteva sfruttare miliardi di investimenti privati attraverso "transazioni muscolari e attuabili" per finanziare le esigenze di infrastruttura.
"Riteniamo che questo programma assistito dal credito fiscale potrebbe contribuire a finanziare progetti per un valore di oltre un trilione di dollari in un periodo di dieci anni", hanno scritto Ross e Navarro giorni prima delle elezioni.
DJ Gribbin ha abbracciato il loro pensiero dopo le elezioni, diventando proprietario del piano da $ 1.5 di Trump da trumpion come primo assistente speciale del paese al presidente per le infrastrutture.
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