"Ho bisogno di un testimone!" ha esclamato l'addetto alla sicurezza all'aeroporto nazionale Ronald Reagan di Washington. Poiché avevo dimenticato di rimuovere la cintura prima di passare attraverso uno scanner, ha spiegato, devo sottopormi a un "patdown migliorato". Gli ho detto che se mi avesse conficcato la mano nell'inguine, avrei presentato un reclamo formale. Così ha convocato il suo supervisore per tenere d'occhio il procedimento.
Ho pensato a questo scambio la scorsa settimana quando il New York Times rivelato che la Transportation Security Administration ha creato una lista di controllo segreta per i passeggeri problematici. La TSA ha giustificato l'elenco affermando che i suoi vagli sono stati aggrediti 34 volte l'anno scorso, ma non ha rilasciato alcun dettaglio sui presunti assalti.
Naturalmente, la definizione ufficiale della TSA di creare problemi va ben oltre il prendere a pugni i suoi ufficiali. Secondo una nota riservata, qualsiasi comportamento "offensivo e senza giustificazione legale" può far atterrare un viaggiatore nell'elenco, così come qualsiasi "sfida al completamento sicuro ed efficace dello screening". Chiunque si sia mai "aggirato" vicino a un posto di blocco potrebbe anche fare la lista. Così potrebbe qualsiasi donna che allontana le mani di uno screener dal suo seno.
Il promemoria sarebbe più accurato se affermasse che chiunque non si sottometta senza domande a tutte le richieste della TSA sarebbe ritenuto colpevole di insubordinazione. In qualità di avvocato per l'American Civil Liberties Union, Hugh Handeyside, ha detto al Washington Post, la politica offre all'agenzia un'ampia libertà di "inserire arbitrariamente le persone nella lista nera e essenzialmente punirle per aver affermato i propri diritti". Rep.Bonnie Watson Coleman (D-New Jersey) espresso preoccupazione simile. "Sono preoccupata per le implicazioni sulla libertà civile di un tale elenco", ha detto.
La lista di controllo sembrerebbe meno pericolosa se la TSA non fosse una delle agenzie più incompetenti sulla Terra. Dopo una serie di test sotto copertura in diversi aeroporti in tutto il paese, il Dipartimento di Homeland Security ha concluso l'anno scorso che gli ufficiali e le attrezzature della TSA non erano riusciti a rilevare le minacce simulate in modo approssimativo 80% del tempo. (A Minneapolis, una squadra in incognito è riuscita a contrabbandare armi e simulare bombe oltre i vaglio degli aeroporti 95% del tempo.) Un precedente indagine DHS ha scoperto che la TSA non era assolutamente in grado di rilevare armi, falsi esplosivi e altri contrabbandieri, indipendentemente da quanto fossero ampi i suoi abbattimenti.
Secondo la TSA, i viaggiatori possono trarre consolazione dalla certezza che i suoi agenti non li aggrediranno mai. Ma gli americani hanno presentato migliaia di denunce che suggeriscono il contrario, sostenendo che gli schermi hanno usato una forza eccessiva o li hanno toccati in modo inappropriato. Quanti sono stati licenziati di conseguenza? È difficile da dire: quando ho chiesto alla TSA, mi hanno detto di presentare una richiesta per il Freedom of Information Act.
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