La costruzione di infrastrutture è il mantra associato alla costruzione di città intelligenti e al loro collegamento. Infrastruttura tecnologicamente avanzata significa che Technocrats ne sarà responsabile. ⁃ Editor TN
Lo stato di rovina dell'infrastruttura negli Stati Uniti è ben documentato. Secondo l'American Society of Civil Engineers, il paese ha ricevuto ripetutamente un voto negativo quando si tratta di strade, aviazione e dighe. Oltre al sistema già in difficoltà, ci sono anche diversi fattori che lavorano contro la struttura futura.
Alla conferenza della Smart Cities Week nella Silicon Valley, un assortimento di rappresentanti delle città di tutto il mondo si è riunito per discutere del futuro delle smart community e quali passi concreti dovrebbero essere i primi. Vinn White, ex vice segretario aggiunto del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (DOT), conosce una o due cose sulle comunità di prossima generazione. Ora con il team di smart city di Deloitte, White ha fornito uno sguardo su come le infrastrutture di base verranno soddisfatte con la tecnologia smart.
Dipingendo il quadro, White ha descritto un vecchio sistema legacy di strade e autostrade che continuerà a servire una popolazione in crescita. "La popolazione dovrebbe crescere di 70 milioni di persone da 2050", ha detto. L'attuale sistema non sarà in grado di gestire questo flusso improvviso. Mentre White era al DOT statunitense, l'agenzia ha rilasciato Oltre il traffico 2045, un rapporto che riconosce le sollecitazioni che verranno messe sul sistema di trasporto nei prossimi anni 20.
Non solo l'aumento dell'utilizzo dei veicoli personali sarà una tensione per le infrastrutture, ma anche il trasporto merci sta crescendo rapidamente. Con il mercato digitale che promette velocità di consegna sempre più rapide, i grandi semi-camion rotolano costantemente lungo il marciapiede. Questa tendenza dovrebbe continuare a salire. Secondo White, il volume delle merci aumenterà del 45 percento nei prossimi anni 20.
Un'altra preoccupazione crescente per i funzionari pubblici e cittadini sarà l'effetto che i cambiamenti climatici hanno sulla rete. "Tredici degli anni più caldi mai registrati negli ultimi 15", ha dichiarato White. Ciò avrà un effetto dannoso sull'infrastruttura di trasporto poiché “le rotaie si piegheranno, le strade e i ponti si sgretoleranno. ... Come possiamo affrontare questa sfida? "
Un problema a cui White ha dato la priorità durante il DOT è stato l'impatto del trasporto sull'equità e il potenziale spostamento. Ex segretario DOT Anthony Foxx ha portato l'agenzia a rendersi conto di come le autostrade dividessero le comunità storiche in quartieri ricchi e poveri. "Un'infrastruttura ben pianificata può esacerbare o alleviare le carenze di reddito", ha affermato White. Un'infrastruttura obsoleta potrebbe minacciare di peggiorare l'accesso alla mobilità per le aree sottoservite.
La riprogettazione dell'infrastruttura per includere sensori intelligenti e dispositivi connessi a Internet e la progettazione di un sistema equo devono andare di pari passo, ha spiegato. I veicoli connessi e autonomi sono solo l'inizio di ciò che è possibile. Mentre la ricerca mostra che i veicoli autonomi potrebbero ridurre gli incidenti di oltre il 80 percento, i veicoli connessi potrebbero aggiungere valore a un sistema di infrastrutture avvisando le forze dell'ordine e i camion di rimorchio immediatamente di un incidente su un'autostrada.
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