Mobilità sostenibile: metà di tutti i viaggi in città in bicicletta di 2030

Quando il primo "sindaco della bicicletta - una persona che funge da punto di collegamento tra dipartimenti della città, organizzazioni no profit e altri sostenitori della bicicletta - è stato scelto ad Amsterdam in 2016, l'idea era di aiutare una città già ossessionata dalla bicicletta a diventare ancora più percorribile. Butt il programma non è mai stato pensato solo per Amsterdam. Il no profit dietro l'idea mira a portare i sindaci in bicicletta nelle città di 200 entro la fine di 2019. Il programma è già in quasi 30 città, da San Paolo a Istanbul.

"Vogliamo davvero provare quell'approccio olandese e non solo usare la cultura qui come terreno di gioco per nuove idee, ma poi adottare quell'approccio e quelle idee e lavorare in tutto il mondo molto rapidamente", afferma Adam Stones, direttore della strategia e delle comunicazioni per Bycs, il non profit che ha creato il programma per sindaci di biciclette.

I "sindaci" non fanno parte del governo locale, ma i volontari che sono raccomandati dai gruppi ciclistici locali e talvolta votati dal pubblico in un'elezione non ufficiale. "Il modo in cui funziona ad Amsterdam potrebbe essere diverso da come funziona a Beirut o Bangalore, ma l'idea è la stessa: ti trovi nel mezzo di tutte le parti interessate in tutta la città", dice.

“Sono i ciclisti, i sostenitori, gli organi del governo, la leadership politica. E provi ad ascoltare tutti quei gruppi e identificare quali sono le aree in cui puoi davvero accelerare alcuni cambiamenti e avere un certo impatto riunendo tutti quei gruppi ”.

Ogni sindaco della bicicletta si concentra sulle questioni locali più rilevanti. A Città del Capo, in Sudafrica, il sindaco della bici della città ha aiutato le donne nei comuni a imparare a guidare una bici per la prima volta e collegandole ad altri programmi che offrono accesso alle biciclette.

"Improvvisamente, queste donne che ora possono andare in bicicletta possono per la prima volta accedere a opportunità di istruzione o lavoro che prima non avevano possibilità", afferma Stones.

A Panama City, il sindaco della bicicletta sta aiutando le aziende ad avviare programmi bike to work e sta lavorando con l'ambasciata americana su "PanamáSinCarro", un tentativo di ridurre l'uso di auto nella città congestionata. A Beirut, il sindaco della bicicletta si sta incontrando con i funzionari del governo per aiutare a portare la bicicletta nei piani ambientali e di traffico nazionali e insegnando ai bambini a guidare le biciclette per aumentare il numero di studenti che vanno in bicicletta a scuola.

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