Siemens è uno dei principali driver e leader globale nella tecnologia Smart City. Quindi, Siemens dice a Los Angeles quali sono i suoi problemi (energia, transito) e poi procede a vendere soluzioni che "risolveranno" i problemi, "aiutando" la città a raggiungere i suoi obiettivi di sviluppo sostenibile imposti dalle Nazioni Unite. ⁃ TN Editor
Oggi, Los Angeles segnala un utilizzo del 33% di energia rinnovabile e del 14% di transito e trasporto attivo, rendendo gli obiettivi per il 2050 della città piuttosto aggressivi. Sebbene la città sia stata in grado di ridurre le sue emissioni di gas serra del 20% dal 1990 al 2013, gli sforzi per riduzioni continue stanno diventando sempre più impegnativi poiché la popolazione della città si avvicina a 4 milioni di persone.
Uno degli aspetti più impegnativi di questi obiettivi sarà la riduzione dell'uso delle auto in tutta la città da 86% a 54.5% di 2050. A febbraio, Los Angeles è in cima alla lista annuale di Inrix di le città più intasate del mondo per il sesto anno, rilevando che il conducente medio trascorre 102 ore nel traffico durante le ore di punta della città. L'obiettivo di transito e trasporto attivo di Los Angeles richiede un aumento significativo dell'uso della metropolitana e degli autobus per alleviare la dipendenza dalle auto, ma la città dovrà lavorare diligentemente per promuovere e incentivare questi servizi al fine di attirare più passeggeri.
Affinché Los Angeles raggiunga il 100% di energie rinnovabili, lo farà il Dipartimento per l'acqua e l'energia (LADWP) di Los Angeles è necessario rivalutare il modo in cui funziona. Spencer Fields, associato di Synapse Energy Economics, ha dichiarato alla pubblicazione sorella Utility Dive che raggiungere il 100% di energie rinnovabili "non richiede più capacità di generazione rinnovabile [a Los Angeles] ... Devono solo adattarsi a un nuovo paradigma di funzionamento del sistema".
