Nuova legislazione: la privacy dei motociclisti a guida autonoma "non sicura a qualsiasi velocità"

C-3PO tende ad essere la prima rappresentazione della maggior parte delle persone di un robot super intelligente. Guerre stellari' L'amato droide protocollare agisce come un individuo, con una sua personalità distinta. I film non affrontano mai la questione, ma l'intelligenza di C-3PO sembra risiedere interamente sulla CPU del droide.

Ma quando le macchine artificialmente intelligenti diventano prevalenti qui nel mondo reale, non funzioneranno affatto così. Le auto a guida autonoma non guideranno davvero da sole. Saranno guidati in gran parte da cervelli nel cloud.

Questa settimana la Camera dei Rappresentanti degli Stati Uniti ha approvato all'unanimità un disegno di legge offerto dal rappresentante dell'Ohio Bob Latta, dando il via libera al schieramento di veicoli autonomi. I leader chiave al Senato hanno espresso l'appetito per tale legislazione, ma il suo linguaggio sulla privacy dei ciclisti sembra inadeguato ad alcuni sostenitori.

Tutti i numerosi sensori delle auto trasmettono le informazioni raccolte direttamente ai sistemi di navigazione online. Sono pile di dati su condizioni stradali, condizioni meteorologiche e altre auto sulla strada. Questi registri possono essere direttamente associati alle persone che guidano in macchina. Sono i dati più semplici su ogni viaggio che sono probabilmente i più rivelatori: dove è iniziato, dove è finito e chi era in macchina.

Ecco alcuni casi in cui semplici informazioni sul percorso potrebbero rivelare troppo:

• Molti viaggi tra due società concorrenti potrebbero suggerire un accordo di fusione in corso,
• Se una società ha molti contabili e avvocati specializzati in visita, ciò potrebbe indicare che ci sono problemi sui suoi libri o
• Se un dipendente ha fatto più viaggi nell'ufficio di un'altra società, ciò potrebbe indicare che sono in trattative per cambiare lavoro.

Paranoico? Non dovrebbe, perché l'abbiamo visto prima.

I ricercatori della sicurezza sono stati in grado di farlo identificare facilmente i singoli taxi in un pool di dati su viaggi e tariffe raccolti dalla Commissione Taxi e Limousine di New York. Quindi, utilizzando le immagini catturate da fotografi e social media, sono stati in grado di identificare viaggi specifici preso da celebrità (e quanto hanno dato la mancia).

Le auto a guida autonoma hanno molte promesse di mitigare le morti per traffico, abbassare i costi di trasporto e ridurre il traffico, ma rischiano anche di svelare i segreti delle persone.

Considerando di avere una relazione? Meglio comprare una bicicletta.

La versione attuale della legislazione richiede che tutti i veicoli autonomi o parzialmente autonomi abbiano un piano per i dati che raccoglie sulle persone nelle loro auto. La protezione principale che offre ai consumatori è questa: l'azienda deve dare loro un'idea di cosa sta facendo con i dati che raccoglie su di loro (inclusa la condivisione con altre aziende). Richiede anche alla Federal Trade Commission di esaminare la questione.

"I piani per la privacy non sostituiscono le protezioni per la privacy", Marc Rotenberg, presidente dell'Electronic Privacy Information Center, ha scritto l'Osservatore in una e-mail. EPIC ha rilasciato una dichiarazione sul conto giovedì, rilevando in particolare che la legge preclude la legge statale, rendendo impossibile per gli stati lungimiranti mantenere i costruttori di veicoli a uno standard più elevato (come La California ha costantemente fatto con le norme sulle emissioni delle automobili).

“Il Senato dovrà esaminare questi temi più da vicino. In questo momento, i veicoli autonomi sono "insicuro a qualsiasi velocità, "" Ha scritto Rotenberg (collegamento aggiunto).

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