UNEP: le auto usate saranno "rapidamente eliminate" durante la transizione all'elettrico

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Le Nazioni Unite stanno prendendo di mira le auto usate in transizione verso lo sviluppo sostenibile, noto anche come tecnocrazia. Le auto usate sono considerate “insostenibili” e una minaccia crescente alla transizione verso le energie alternative, anche se il Terzo Mondo dipende quasi esclusivamente dai veicoli usati per la mobilità.

Nel frattempo, in Gran Bretagna, i proprietari di auto elettriche non possono caricare le batterie durante il giorno a causa della scarsità di energia. Editor TN

politiche “molto deboli” che regolano l'importazione di veicoli usati. Il rapporto ha richiesto normative armonizzate a livello globale e regionale per "assicurare che i veicoli usati diano un contributo significativo al passaggio a una mobilità più pulita, sicura e conveniente". Ciò potrebbe accadere in particolare se i veicoli usati a basse ea zero emissioni fossero promossi come un modo conveniente per i paesi in via di sviluppo di accedere a tecnologie avanzate.

Stabilire nuovi standard

L'UNEP e i suoi partner hanno lavorato con i paesi africani per elaborare nuovi standard, aiutati dal Fondo delle Nazioni Unite per la sicurezza stradale, presieduta dal Inviato speciale delle Nazioni Unite per la sicurezza stradale Jean Todt, che è anche presidente della Fédération Internationale de l'Automobile.

Questo lavoro ha già dato i suoi frutti in Africa occidentale, dove l'anno scorso la Comunità economica degli Stati dell'Africa occidentale ha adottato un programma completo insieme di regolamenti per l'introduzione di carburanti e veicoli più puliti. Tali standard sono entrati in vigore nel gennaio di quest'anno.

Ora, sono in corso sforzi per introdurre regole simili nell'Africa orientale, ha affermato de Jong, e il Sudafrica ha avviato un processo di consultazione sugli standard armonizzati.

"Sono molto ottimista sul fatto che in meno di cinque anni possiamo avere standard armonizzati in tutta l'Africa, e in meno di otto anni, possiamo fare in modo che il mondo intero introduca quegli standard minimi, più o meno alcuni paesi", de Jong afferma, rilevando che occorre agire anche all'altro capo della filiera.

“Anche gli esportatori devono assumersi la responsabilità. Se un veicolo non è più idoneo alla circolazione in un paese europeo, non dovresti esportarlo, indipendentemente dal fatto che vi sia una regolamentazione nel paese di importazione", afferma.

Il vantaggio di diventare green

Ci sono vantaggi anche per i paesi sviluppati. Invece di esportare veicoli vecchi e inquinanti, gli stati potrebbero inviarli ai centri di riciclaggio, creando posti di lavoro e costruendo un sistema circolare che fornisca materie prime riciclate alle case automobilistiche. E poiché l'offerta ai paesi in via di sviluppo si riduce, i prezzi aumenteranno, offrendo un incentivo finanziario ai paesi in via di sviluppo per aumentare la propria capacità di produzione e gettando le basi per un'eventuale transizione verso sistemi di trasporto più puliti.

Politiche chiare stanno anche guidando l'innovazione e il progresso privati.

Mark Carney, inviato speciale delle Nazioni Unite per il clima e le finanze, ha notato che la moratoria sui motori a combustione interna nell'Unione europea e nel Regno Unito dopo il 2030 significa che l'industria può fare un passo avanti ora e apportare i cambiamenti necessari.

“Questo è esattamente il punto in cui il settore finanziario è più potente. Perché quello che il settore finanziario non farà è aspettare il 2030 per adeguarsi. Inizierà ad adattarsi ora. Darà denaro, investimenti e prestiti alle imprese con piani per prosperare in quegli ambienti", ha affermato.

Come per tutte le sfide ambientali, il successo sarà raggiunto solo attraverso la cooperazione globale.

“Non importa se le emissioni climatiche sono emesse nei Paesi Bassi o in Kenya. Contano per le emissioni globali e queste devono arrivare a zero per il parco veicoli globale entro il 2050", ha affermato de Jong. “Con il cambiamento climatico, non puoi spedire via un problema. È ancora un problema».

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L'autore

Patrick Wood
Patrick Wood è un esperto importante e critico in materia di sviluppo sostenibile, economia verde, agenda 21, agenda 2030 e tecnocrazia storica. È autore di Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) e coautore di Trilaterals Over Washington, Volumes I e II (1978-1980) con il compianto Antony C. Sutton.
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Charlie Harper

Vengono dopo il mio 53 guado, dovranno imparare un nuovo modo di camminare.

Coram Deo

DISCORSO DI ROBERT WELCH 1958 video – 2 min 19 sec Gli addetti ai lavori pianificano di distruggere l'America. Indurre la consegna della sovranità americana, pezzo per pezzo e passo dopo passo, a varie organizzazioni internazionali, di cui l'ONU è l'esempio eccezionale ma tutt'altro che l'unico. 1 – Spesa pubblica notevolmente ampliata. Usando ogni mezzo immaginabile per sbarazzarsi di ingenti somme di denaro americano, nel modo più dispendioso possibile. 2 – Tasse più alte, poi molto più alte. 3 – Un bilancio sempre più squilibrato, nonostante le tasse più alte. 4 – Inflazione selvaggia della nostra valuta. 5 – Controllo governativo su prezzi, salari e... Per saperne di più »

Vincitore

Sì, questo è il motivo per cui il cattolico Kennedy è stato ucciso. Ha saputo dell'agenda. Ora lo vediamo ovunque negli annunci. Ricordi quello sulla donna che risolve la pace nel mondo lol? Spero che le donne amino la sottomissione all'Islam perché è quello che accadrà per loro una volta che le femministe avranno distrutto la civiltà occidentale. Ma non ho MAI MAI MAI visto una pubblicità per un cavallo, un cavallo e un carro, ecc. Sono solo pezzi di merda di batterie tossiche cinesi "elettriche" alimentate a carbone che saremo costretti a comprare e di cui saremo felici loro!

elle

“Questo lavoro ha già dato i suoi frutti in Africa occidentale, dove l'anno scorso la Comunità economica degli Stati dell'Africa occidentale ha adottato una serie completa di regolamenti per l'introduzione di carburanti e veicoli più puliti. Tali standard sono entrati in vigore nel gennaio di quest'anno". Africa. L'ultima frontiera per l'invasione della Terra da parte dei predatori delle Nazioni Unite, ora invasa dai totalitari. Gates aveva usato gli africani come cavie nel suo grande impero farmaceutico profit-for-omicidio per molto tempo prima del covid: gli africani morivano di conseguenza. Non hanno voce, nessuna libertà dai signori della guerra o dalle autorità elette che prendono ma non danno mai.... Per saperne di più »

Ultima modifica 14 giorni fa di elle
Diane DiFlorio

Attendi tutte le conseguenze indesiderate di queste bombe a orologeria.
Energia bloccata nei veicoli elettrici e sfide antincendio
https://www.youtube.com/watch?v=Sp3WvKON_W4&t=233s

D. Smith

Non c'è da stupirsi che l'amministrazione di Biden non abbia avuto scrupoli a sbarazzarsi degli oleodotti in America, non importa che ha messo migliaia di persone senza lavoro.

Camminerò prima di acquistare qualche stupida macchina elettrica. Vivo in uno stato in cui a volte ci sono centinaia di miglia tra le città, quindi dove diavolo dovrei "caricare" un'auto elettrica?

Queste persone vivono nella terra di Lala.

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Roberta

Traduzione “Auto usate”: auto che non dispongono di tecnologia di tracciamento, ad es. GPS.

Vincitore

Esatto, nessun sistema informatico costoso o trasmettitore GPS integrato. Molte auto usate sono più preziose ora che quando sono state acquistate a parte l'iperinflazione.

Vincitore

Ordine del giorno 2030:
“standard armonizzati in tutta l'Africa, e in meno di otto anni, possiamo fare in modo che il mondo intero introduca quegli standard minimi, più o meno pochi paesi”
Sappiamo quali paesi fanno eccezione: la Cina comunista.

Vivremo in capanne di fango e mangeremo insetti, non possederemo nulla e saremo felici per i nostri signori globalisti che ci ordinano a ZERO POPOLAZIONE. Ecco cosa significa zero emissioni.