I tecnocrati inventano perché possono, non perché rispondono a un bisogno particolare; veicoli autonomi verranno spinti in gola. I test si svolgono anche con i veicoli Waymo a Gilbert, in Arizona. Una volta completati i test iniziali, un'ondata di auto, furgoni, autobus e camion senza conducente inizierà a spostare veicoli di proprietà privata di tutti i tipi. ⁃ Editor TN
Un bus navetta senza conducente si è schiantato meno di due ore dopo essere stato lanciato a Las Vegas mercoledì.
I funzionari della città avevano ospitato una cerimonia di inaugurazione per l'autobus, descritto come il primo progetto pilota di navetta a guida autonoma degli Stati Uniti rivolto al pubblico, prima che si schiantasse con un semirimorchio.
Secondo il Las Vegas Review-Journal, il conducente umano dell'altro veicolo era in colpa, non vi erano lesioni e l'incidente ha causato danni lievi.
La navetta di forma ovale - sponsorizzata da AAA, the Review-Journal aggiunto - può trasportare fino a 12 passeggeri alla volta. Ha un assistente e un monitor per computer e utilizza GPS e sensori di marciapiede elettrici invece di freni o volante.
L'incidente segue la Camera degli Stati Uniti passando Self Drive Act a settembre, che se approvato dal Senato esonererebbe le case automobilistiche da varie normative federali e statali, consentendo l'eventuale dispiegamento di un massimo di veicoli di prova 100,000 all'anno.
Ai sensi della legge, gli stati avrebbero comunque deciso se consentire o meno auto a guida autonoma sulle loro strade. Tuttavia, il governo federale potrebbe consentire a un costruttore di automobili di eludere alcune norme di sicurezza federali, nonché alcune normative statali.
L'incidente di Las Vegas non è la prima volta che i veicoli a guida autonoma sono stati coinvolti in una collisione. Nel mese di marzo, Uber interruppe i test sui veicoli a guida autonoma negli Stati Uniti a seguito di una collisione in Arizona. Un portavoce di Uber in seguito ha dichiarato che tutti i test erano stati sospesi per il servizio di chiamata per completare un'indagine.
L'auto a guida autonoma di Google è stata ritenuta colpevole quando ha colpito un autobus pubblico in California all'inizio dell'anno scorso. La società ha affermato che migliorerebbe il software per i veicoli per differenziare in modo più accurato i veicoli più grandi come gli autobus. Recentemente anche la sua unità di auto a guida autonoma Waymo brevettato un modo per rendere i veicoli più morbidi nell'ambito degli sforzi per ridurre gli infortuni legati alle collisioni.
La funzione di pilota automatico di Tesla è stata attivata quando il conducente di una Model S del 2015 è rimasto ucciso in un incidente a Williston, in Florida, nel maggio dello scorso anno. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha aperto un'indagine nell'esecuzione della funzione, anche se in seguito non ha riscontrato difetti nel suo design o prestazioni.
Le case automobilistiche di tutto il mondo stanno ancora investendo in sforzi autonomi per i veicoli. Volvoprevede di coinvolgere i conducenti di ogni giorno nel suo "Guidami" pilota per le strade di Londra a dicembre; mentre Mobileye di Intel lo è costruendo più di veicoli 100 SAE di livello 4, che testerà negli Stati Uniti, in Israele e in Europa a partire da quest'anno.
E in altre notizie scioccanti, l'acqua è stata determinata per essere bagnata.