I partenariati pubblico-privato sono un elemento chiave per promuovere lo sviluppo sostenibile e si stanno rapidamente espandendo negli Stati Uniti, in particolare con le infrastrutture. La creazione di linee ferroviarie ad alta velocità è anche un elemento chiave nell'attuazione della tecnocrazia e può essere visto negli scritti e nelle conferenze del Dr. Parag Khanna. ⁃ Editor TN
Avendo deciso di aumentare attivamente il suo rischio esposizione negli ultimi anni, incluso avventurarsi in azioni ad alto beta e obbligazioni spazzatura - una scommessa che ha portato a un grande salto nella volatilità trimestrale per non parlare di un significativo rischio di ribasso in caso di crollo dei mercati globali - il Fondo di investimento pensionistico del governo giapponese, o GPIF, il più grande fondo pensione del mondo , ha deciso di investire nei prossimi progetti infrastrutturali statunitensi.
Secondo Nikkei giapponese, Gli investimenti infrastrutturali negli Stati Uniti da parte del GPIF giapponese saranno fortemente presenti nel pacchetto di cooperazione economica che sarà discusso al vertice della prossima settimana a Washington tra i leader dei due paesi. L'obiettivo dichiarato è creare "centinaia di migliaia di posti di lavoro americani ", in linea con l'agenda del presidente degli Stati Uniti Donald Trump, e approfondire i legami tra i due paesi. L'obiettivo non dichiarato è quello di evitare che Trump si scaglieri contro il Giappone come manipolatore di valuta e metta in pericolo l'esperimento giapponese QQE "con controllo della curva", che è il fondamento di tutta l'Abenomica (come ulteriormente spiegato nel dopo il pezzo di Nikkei).
Il Giappone è diventato nervoso che dopo Messico, Cina e Germania, potrebbe essere la prossima nazione a trovarsi sotto i riflettori di Trump, qualcosa a cui Trump ha accennato ieri durante l'incontro con i CEO di farmaceutica quando ha detto che "altri paesi traggono vantaggio dall'America con la svalutazione", e poi ha chiamato direttamente Cina e Giappone come "pianificazione dei mercati monetari", presumibilmente implicando manipolazione.
In quanto tale, il primo ministro giapponese potrebbe semplicemente offrire miliardi di capitale dei fondi pensione come fonte di capitale per i prossimi progetti infrastrutturali di Trump per placare il presidente ed evitare un risultato molto più disastroso, se Trump dovesse lanciare una guerra valutaria o commerciale con il Giappone. Qualunque sia la logica alla base del pensiero di Abe, sono sul tavolo anche nuovi colloqui a livello di gabinetto che discutono di politiche commerciali e accordi di cooperazione economica.
Il contingente giapponese diretto negli Stati Uniti includerebbe probabilmente il ministro delle finanze Taro Aso, il ministro dell'economia Hiroshige Seko e il ministro degli esteri Fumio Kishida, secondo quanto riferito dal Nikkei. Gli Stati Uniti dovrebbero inviare il Segretario al Commercio entrante Wilbur Ross e il nuovo Rappresentante per il Commercio statunitense Robert Lighthizer a quella riunione. Il primo ministro giapponese Shinzo Abe e Trump mireranno a un accordo su quel quadro durante il loro incontro del 10 febbraio.
"Vorrei discutere i contributi [giapponesi] per migliorare la produttività e la competitività nell'intero settore industriale degli Stati Uniti, o un ampio quadro che includa aiuti per lo sviluppo delle infrastrutture", ha detto mercoledì ai membri della camera bassa. Il suo governo ha iniziato a definire un'iniziativa globale per affrontare la crescita dell'occupazione.
Il progetto di proposta prevede investimenti nelle infrastrutture negli Stati Uniti da parte del Giappone, robotica congiunta e ricerca sull'intelligenza artificiale da parte delle due parti e contromisure contro gli attacchi informatici.
In che modo il megafondo giapponese assegnerà il capitale pensione? Secondo il Nikkei, il GPIF acquisterà debito - utilizzando i fondi di cittadini giapponesi in pensione - emesso dalle società americane per finanziare progetti infrastrutturali. Fino al 5% dei circa 130 trilioni di yen (1.14 trilioni di dollari) in attività controllate dal megafondo può essere destinato a progetti infrastrutturali all'estero. Attualmente, solo decine di miliardi di yen vengono investiti in quella asset class, lasciando spazio all'espansione. Inoltre, i finanziamenti a lungo termine per i progetti ferroviari ad alta velocità in Texas e in California sarebbero forniti attraverso vie come la Japan Bank for International Cooperation.
Sebbene dubitiamo che i pensionati giapponesi siano consapevoli che i rendimenti delle infrastrutture pubbliche sono tra i più bassi al mondo, se non addirittura negativi, siamo fiduciosi che impareranno abbastanza presto, anche se poiché l'IRR completo diventerà evidente solo per un periodo di anni , potrebbero avere maggiori preoccupazioni nel caso in cui il Nikkei e / o i mercati azionari globali, dove la GPIF è ora fortemente investita, si schiantasse prima.
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