Altri produttori di veicoli elettrici sono tenuti a fare lo stesso. Pertanto, se possiedi un'auto in Cina, il governo può tracciare con precisione la tua posizione ogni minuto del giorno. ⁃ Editor TN
Quando Shan Junhua acquistò la sua Tesla Model X bianca, capì che era un'auto veloce e bella. Quello che non sapeva è che Tesla invia costantemente informazioni sul luogo preciso della sua auto al governo cinese.
Tesla non è sola. La Cina ha invitato tutti i produttori di veicoli elettrici in Cina a presentare lo stesso tipo di rapporti, aggiungendo potenzialmente al ricco kit di strumenti di sorveglianza a disposizione del governo cinese mentre il presidente Xi Jinping intensifica l'uso della tecnologia per rintracciare i cittadini cinesi.
"Non lo sapevo" disse Shan. “Tesla potrebbe averlo, ma perché lo trasmettono al governo? Perché si tratta di privacy ".
Più di 200 produttori, tra cui Tesla, Volkswagen, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Nissan, Mitsubishi e NIO, start-up di veicoli elettrici quotati negli Stati Uniti, trasmettono informazioni sulla posizione e dozzine di altri punti dati a centri di monitoraggio sostenuti dal governo, The Associated Press ha trovato. In genere, accade a insaputa dei proprietari di auto.
Le case automobilistiche affermano di essere semplicemente conformi alle leggi locali, che si applicano solo ai veicoli a energia alternativa. Funzionari cinesi affermano che i dati vengono utilizzati per l'analisi per migliorare la sicurezza pubblica, facilitare lo sviluppo industriale e la pianificazione delle infrastrutture e per prevenire le frodi nei programmi di sussidi.
Ma altri paesi che sono i principali mercati per i veicoli elettronici - gli Stati Uniti, il Giappone, in tutta Europa - non raccolgono questo tipo di dati in tempo reale.
E i critici affermano che le informazioni raccolte in Cina vanno oltre quanto necessario per raggiungere gli obiettivi dichiarati del Paese. Potrebbe essere utilizzato non solo per minare la posizione competitiva delle case automobilistiche straniere, ma anche per la sorveglianza, in particolare in Cina, dove esistono poche protezioni sulla privacy personale. Sotto la guida di Xi Jinping, la Cina ha scatenato una guerra al dissenso, mettendo in mostra i big data e l'intelligenza artificiale per creare un tipo più perfetto di polizia, in grado di prevedere ed eliminare le minacce percepite alla stabilità del Partito Comunista al potere.
Vi è anche preoccupazione per il precedente stabilito da queste regole per la condivisione dei dati delle auto connesse di prossima generazione, che potrebbero presto trasmettere ancora più informazioni personali.
"Stai imparando molto sulle attività quotidiane delle persone e questo diventa parte di ciò che chiamo sorveglianza onnipresente, dove praticamente tutto ciò che fai viene registrato e salvato e potenzialmente può essere utilizzato per influenzare la tua vita e la tua libertà ", ha affermato Michael Chertoff, che è stato segretario del Dipartimento della sicurezza nazionale degli Stati Uniti sotto il presidente George W. Bush e recentemente ha scritto un libro intitolato" Exploding Data ".
Chertoff ha affermato che le case automobilistiche globali dovrebbero farsi domande difficili. "Se quello che stai facendo è dare a un governo di un Paese più autoritario gli strumenti per avere una sorveglianza di massa, penso che le aziende debbano chiedersi: 'È davvero qualcosa che vogliamo fare in termini di valori aziendali, anche se significa altrimenti rinunciare a quel mercato? '”
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