Il sistema di emissione di carbonio della California Cap-And-Trade potrebbe non funzionare

Il tanto decantato sistema californiano di riduzione delle emissioni di gas a effetto serra della California potrebbe crollare.

L'asta trimestrale di questo mese delle quote di emissioni di anidride carbonica, che avrebbe dovuto generare più di mezzo miliardo di dollari da spendere per i politici, ha portato a un dispendio di $ 10 milioni mentre l'Air Resources Board ha venduto una piccola parte delle quote che offriva.

Potrebbe essere un aggiustamento una tantum, ovviamente, ma coloro che studiano il mercato complesso credono che le condizioni sottostanti siano più sistemiche che situazionali, la più importante è la preoccupazione crescente che il programma scada in 2020.

Quando il legislatore ha approvato la legislazione abilitante un decennio fa, mirava a ridurre le emissioni di carbonio ai livelli 1990 di 2020, non solo attraverso la vendita di un numero in calo di quote a prezzi in aumento, ma attraverso obiettivi più specifici, in particolare aumentando il livello di energia elettrica rinnovabile produzione di energia.

C'è un accanito dibattito, sebbene per lo più privato, sul fatto che il sistema di cap-and-trade possa esistere legalmente dopo 2020 o che debba essere nuovamente autorizzato dalla Legislatura. Nel frattempo, c'è una causa pendente, presentata da gruppi di imprese, che cerca di far bollare il sistema con un'imposta, che richiederebbe un voto legislativo di due terzi.

L'amministrazione del governo Jerry Brown sostiene, più recentemente questa settimana in testimonianza a un comitato legislativo, che il cap e il commercio possono continuare senza autorizzazione, ma non è affatto una questione risolta. E potrebbe essere discutibile se il mercato, come sembra, sta implodendo.

Inoltre, se fosse stata richiesta una nuova autorizzazione, si potrebbe verificare una votazione 2010 che ha inasprito le definizioni legali di tasse e commissioni e quindi potrebbe essere, politicamente, un non avviatore.

Se il sistema, in effetti, sta andando in pezzi, gli stessi obiettivi di riduzione delle emissioni non sono interessati. In effetti, il forte calo delle vendite di quote di emissioni restringe indirettamente il limite. L'impatto è principalmente finanziario: rallenta o addirittura blocca i piani di Brown e dei legislatori per spendere ciò che pensavano sarebbero miliardi di dollari che non avrebbero dovuto raccogliere attraverso le imposte dirette.

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