Se la stragrande maggioranza dei conducenti disprezza le telecamere a luci rosse, allora perché i governi insistono nel forzarle? Questo non fa altro che minare lo stato di diritto mentre alimenta la sfiducia e l'animosità. ⁃ Editor TN
Gli autovelox e le luci rosse sono la rovina di molti automobilisti. Un'idea moderna resa possibile dalla tecnologia, sono stati installati almeno gli stati 24. Sebbene queste telecamere siano un vantaggio per i governi di tutta la nazione, la loro intrusione nella vita quotidiana è inquietante e la loro costituzionalità è dubbia.
In particolare, l'uso di queste telecamere potrebbe violare il sesto emendamento. Il Clausola di confronto concede agli imputati criminali il diritto di confrontarsi con i testimoni contro di loro. Poiché si tratta di una macchina fotografica e non di una persona che ha assistito al reato, tali violazioni generalmente non possono essere considerate reato. Il biglietto viene rilasciato al proprietario del veicolo, non alla persona che lo guida, lasciando una mancanza di certezza sull'identità dell'autore del reato.
Pertanto, il "biglietto" nella maggior parte dei luoghi non è altro che un'ammenda civile, rendendo l'applicazione e raccolta difficile. Ad oggi, i governi hanno evitato questo problema richiedendo il pagamento dell'ammenda prima che gli automobilisti possano rinnovare la patente di guida o la registrazione automatica. Sebbene in genere vi siano procedure di ricorso, in genere non offrono ai conducenti un giorno in tribunale. In altre parole, cosa è successo a essere innocente fino a quando non è stato dichiarato colpevole?
Esistono diverse società a scopo di lucro che installano e gestiscono le telecamere, alcune delle quali di proprietà straniera. In una disposizione tipica, un'azienda produttrice di telecamere stipulerà un contratto con un governo locale per pagare il costo di capitale per l'installazione delle telecamere in cambio di una quota delle entrate generate tramite multe. In breve, i governi ottengono un nuovo flusso di entrate senza alcun costo operativo e le società di fotocamere realizzano profitti.
Le aziende e i funzionari governativi sostengono che una maggiore sicurezza deriverà da un minor numero di incidenti e che l'aumento delle entrate del governo andrà a beneficio delle comunità locali.
Studi a Conferma tali affermazioni hanno prodotto risultati contrastanti. Gli studi pagati dalle compagnie fotografiche o dai governi di solito mostrano meno incidenti. Gli studi indipendenti e quelli finanziati dagli avversari di solito non mostrano guadagni e talvolta risultati peggiori.
Vi sono più prove che una maggiore sicurezza pubblica dipenda effettivamente i tempidi luci gialle e rosse. Giallo più lungo e i tempi rossi a tutto tondo hanno dimostrato di ridurre significativamente gli incidenti. A volte i governi locali in realtà riducono i tempi della luce gialla per catturare più corridori a luci rosse, il risultato dei perversi incentivi finanziari che tentano i funzionari governativi e le compagnie di fotocamere. Gli studi mostrano anche che gli automobilisti hanno maggiori probabilità di colpire forte i freni in corrispondenza di incroci forzati, aumentando le collisioni posteriori.
Non sorprende che queste telecamere siano profondamente impopolari. Da 1991, ci sono state elezioni 42 per l'adozione o il divieto di autovelox o telecamere a luci rosse o entrambi. In tutti tranne due, elettori mi sono opposto le telecamere con un margine medio di 63 percento.
Tuttavia, il polling sul problema può mostrare risultati diversi. Un recente Strategie di opinione pubblica il sondaggio di 800 probabilmente gli elettori a livello nazionale hanno scoperto che il 69 percento degli intervistati supporta fortemente o in qualche modo le telecamere a luci rosse, mentre il 29 percento in qualche modo o fortemente si oppone. È interessante notare che 47 percento di quegli stessi intervistati pensava che la maggior parte dei loro vicini si opponesse alle telecamere.
Una possibile spiegazione è che, come sondaggio nazionale, la maggior parte degli intervistati non vive in una località con telecamere a luce rossa poiché meno della metà degli Stati lo consente e non tutte le giurisdizioni in quegli Stati li hanno. Pertanto, molti non li hanno mai sperimentati. La familiarità genera disprezzo.
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