I manifestanti francesi stanno violando l'oppressiva tassa francese sul carbonio e intendono rovesciare del tutto il presidente francese. Questa è la prova di un movimento mondiale che è totalmente stufo di frodi sul riscaldamento globale e imbrogli politici. ⁃ TN Editor
L'unica arma più efficace nella lotta al cambiamento climatico è il codice fiscale, che impone costi a coloro che emettono gas serra, affermano gli economisti. Ma come il presidente francese Emmanuel Macron ha appreso nelle ultime tre settimane, l'attuazione di tali tasse può essere politicamente esplosiva.
Martedì, la Francia ha ritardato di sei mesi un piano per aumentare le tasse già elevate sul gasolio di 24 centesimi al gallone e sulla benzina di circa 12 centesimi al gallone. Macron ha sostenuto che le tasse erano necessarie per frenare il cambiamento climatico svezzando gli automobilisti dai prodotti petroliferi, ma violente manifestazioni nelle strade di Parigi e in altre città francesi lo hanno costretto a fare marcia indietro, almeno per ora.
"Nessuna tassa vale la pena di mettere in pericolo l'unità della nazione", ha detto il primo ministro Édouard Philippe, che è stato tirato fuori per annunciare la concessione.
È stata una battuta d'arresto per il presidente francese, che ha cercato di portare la fiaccola dell'azione per il clima sulla scia degli accordi di Parigi del dicembre 2015. "Quando parliamo delle azioni della nazione in risposta alle sfide del cambiamento climatico, dobbiamo dire che abbiamo fatto poco ", ha detto la scorsa settimana.
Macron è quasi solo nella sua frustrazione. I leader degli Stati Uniti, del Canada, dell'Australia e di altri Paesi hanno trovato i loro sforzi nel campo dei prezzi del carbonio che si sono scontrati con una forte opposizione. Ma l'inversione francese è stata particolarmente scoraggiante per gli esperti di politica climatica, poiché è arrivato proprio mentre i delegati di tutto il mondo si stavano radunando a Katowice, in Polonia, per un'importante conferenza progettata per far avanzare le misure climatiche.
"Come ovunque, la questione in Francia è come trovare un modo per combinare ecologia e uguaglianza", ha detto Bruno Cautrès, ricercatore presso l'Istituto di studi politici di Parigi. “I cittadini vedono per lo più politiche pubbliche punitive quando si tratta di ambiente: tasse, più tasse e più tasse dopo. Nessuno ha la soluzione e possiamo solo vedere il disastro che si è appena verificato in Francia su questa questione ".
"Le tasse più elevate sull'energia sono sempre state una vendita difficile, politicamente", ha detto Gregory Mankiw, professore di economia all'Università di Harvard e sostenitore delle tasse sul carbonio. “I membri dell'American Economic Association sono convinti della loro virtù. Ma il cittadino medio non lo è. "
Negli Stati Uniti - dove le tasse legate all'energia sono tra le più basse del mondo sviluppato - i politici, i loro elettori ei loro donatori lo hanno ripetutamente chiarito.
Il presidente Bill Clinton ha proposto una tassa sul contenuto di calore dei combustibili come parte del suo primo budget in 1993. Conosciuta come la tassa BTU, per l'unità termica britannica, avrebbe aumentato $ 70 miliardi in cinque anni, aumentando i prezzi della benzina non più di 7.5 centesimi al gallone.
Ma Clinton è stato costretto a ritirarsi di fronte a una ribellione nel suo stesso partito. “Non voterò per una tassa sulla BTU in commissione o in sala, mai, da nessuna parte. Periodo. Punto esclamativo ", ha detto l'allora Sen. David Boren, D-Okla.
Lo stato di Washington ha anche provato - e fallito due volte - a ottenere il sostegno per una tassa sul carbonio o "tassa" sul carbonio. Nel 2016, gli elettori dello stato hanno respinto un'iniziativa di voto che avrebbe bilanciato una tassa sul carbonio con altri tagli fiscali. Nel 2018, una coalizione più ampia ha cercato il sostegno di un'iniziativa che avrebbe riversato entrate da tasse in progetti di energia pulita, riqualificazione lavorativa e piani di pensionamento anticipato per i lavoratori interessati. La tariffa sarebbe iniziata a $ 15 la tonnellata e sarebbe aumentata di $ 2 la tonnellata per 10 anni. Anche questo fallì.
A dire il vero, alcuni paesi attenti al clima hanno adottato le tasse sul carbonio, tra cui Cile, Spagna, Ucraina, Irlanda e nazioni in Scandinavia. Altri hanno adottato programmi "cap-and-trade" che stabiliscono effettivamente prezzi sulle emissioni di carbonio.
Solo circa lo 12 percento delle emissioni globali è coperto da programmi di tariffazione come le tasse sul contenuto di carbonio dei combustibili fossili o consente programmi di scambio che fissano un prezzo sulle emissioni, secondo il Fondo monetario internazionale.
Gli esperti di politica sostengono che in una certa misura le prospettive delle imposte sul carbonio possono dipendere da ciò che accade al denaro raccolto.
L'uso delle entrate per la riduzione del disavanzo, come previsto in Francia, è un no-no.
"Anche nei tempi migliori, le tasse sul carbonio devono essere elaborate con cura per evitare trappole politiche", ha detto Paul Bledsoe, ex membro del Comitato finanziario del Senato e consigliere climatico della Casa Bianca di Clinton. “In particolare, gran parte del reddito raccolto deve essere riciclato ai lavoratori a reddito medio. L'approccio di Macron ha indirizzato i soldi verso la riduzione del deficit, alimentando le lamentele di classe già bollenti ".
L'anno scorso, un gruppo di economisti ed esperti di politica - inclusi gli ex segretari al tesoro James Baker III e Lawrence Summers e l'ex segretario di stato George Shultz - hanno sostenuto un approccio fiscale e dividendo. Sarebbe caratterizzato da una tassa sul carbonio di $ 40 a tonnellata, che interesserebbe carbone, petrolio e gas naturale. Le entrate sarebbero utilizzate per pagare i dividendi alle famiglie. Aliquote fiscali progressive significherebbero più soldi per i lavoratori a reddito medio e basso.
"Poiché le entrate vengono ridotte in modo uguale a tutti, la maggior parte delle persone riceverà più di quanto pagherà in tasse sul carbonio", ha detto Mankiw, che fa parte del gruppo. "Quindi, se le persone capissero il piano e credessero che sarebbe stato eseguito come scritto, dovrebbe essere politicamente popolare".
Finora il gruppo, chiamato Climate Leadership Council, non è stato in grado di generare molto sostegno dai membri del Congresso.
Ma il Canada sta per offrire un caso di prova.
Il primo ministro Justin Trudeau ha svelato una carbon tax "backstop" di $ 20 la tonnellata, che entrerà in vigore a gennaio, per le quattro province canadesi che non ne hanno già una.
Trudeau è stato eletto in parte su una promessa di questo tipo di misura, ma gli sta costando più capitale politico del previsto. I premier conservatori si oppongono al piano, che sembra destinato a diventare una questione elettorale.
La politica di Trudeau, tuttavia, è progettata per resistere alle critiche. Circa il 90 percento delle entrate della tassa di sostegno sarà rimborsato ai canadesi sotto forma di pagamenti annuali di "incentivi per l'azione per il clima". A causa delle aliquote fiscali progressive, circa il 70% dei canadesi riceverà più di quanto pagato. Se scelgono di essere più efficienti dal punto di vista energetico, potrebbero risparmiare ancora di più.
I primi controlli arriveranno poco prima delle elezioni canadesi.
La politica climatica non soffre solo di mancanza di entusiasmo. Suscita anche l'ira dei movimenti populisti di destra.
Molte delle persone più arrabbiate per la tassa di Macron provengono dalle zone rurali di destra. Il partito di opposizione tedesco di destra Alternative for Germany ha definito il cambiamento climatico una bufala. E in Brasile, un nuovo presidente populista aveva indicato che svilupperà, non preserverà, le foreste amazzoniche che estraggono CO2 dall'aria e pompano ossigeno.
Anche il presidente Donald Trump, che ha affermato di non credere alla scienza del clima, è andato su Twitter per dire che la battuta d'arresto di Macron ha mostrato che Trump aveva ragione a respingere l'accordo di Parigi sul clima.
“Sono contento che il mio amico @EmmanuelMacron ei manifestanti a Parigi abbiano concordato con la conclusione a cui sono arrivato due anni fa. L'accordo di Parigi è fatalmente viziato perché aumenta il prezzo dell'energia per i paesi responsabili mentre imbianca alcuni dei peggiori inquinatori del mondo ”, ha scritto. "I contribuenti americani - e i lavoratori americani - non dovrebbero pagare per ripulire l'inquinamento degli altri paesi".
Le tasse sul carburante, tuttavia, generano entrate che rimangono nei paesi di origine senza andare a pagare per l'inquinamento altrui. E l'accordo di Parigi ha attribuito ai paesi in via di sviluppo responsabilità molto maggiori che mai.
Anche un membro del team di transizione di Trump presso il Dipartimento dell'Energia si è rivolto a Twitter per celebrare il crollo del piano fiscale sul carburante di Macron.
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