Esperti: perché le città americane devono essere "più intelligenti"

Nell'ultimo decennio il mondo digitale si è rapidamente connesso con il fisico e il fisico. I nostri orologi intelligenti possono dirci cose sui nostri corpi o sui nostri dintorni. I campanelli collegati al WiFi con sensori possono determinare quando i visitatori si stanno avvicinando e quindi avvisarci ovunque ci troviamo nel mondo. Le nostre case collegate - macchine per il caffè, irrigatori e Alexas - ora automatizzano la comodità.

Anche se siamo troppo abituati in questo mondo dell'IoT - l'Internet of Things - è una tendenza tecnologica che è ancora nelle sue fasi iniziali all'interno di altri settori oltre ai prodotti di consumo. I dispositivi connessi funzionano estraendo i dati dal mondo fisico o al contrario, prendendo i dati e applicandoli agli oggetti materiali. Quando questo concetto viene applicato al regno pubblico, diventa nota come una città intelligente, in cui strade, edifici e infrastrutture sono integrati con sensori e abilitati per Internet. Mentre le città di tutto il mondo aggiungono uno strato di dati e connettività alla loro infrastruttura, le città americane stanno facendo abbastanza per rendere intelligenti le loro metropoli?

Le città intelligenti vanno oltre l'automatizzazione della convenienza per automatizzare la fornitura di servizi da parte del governo. Le città che hanno abbracciato questa modernizzazione negli Stati Uniti includono le più tecnologiche: New York, Boston, San Francisco e Chicago. Questi sono alcuni dei principali hub globali che stanno stabilendo analisi predittive, monitorando la qualità dell'aria nelle aree congestionate e incorporando nodi del sensorein pali della luce per creare "FitBits" per l'ambiente urbano. Mentre San Francisco ha aperto la strada a sistema di parcheggio intelligente che ha aperto la strada ai conducenti per trovare parcheggio tra i parcheggi 8,200 installati con sensori, il "Array of Things“, O AoT, può registrare e rispondere a inondazioni, traffico o incidenti di sicurezza.

Le città statunitensi, come New York, sono state in effetti leader nell'uso della tecnologia delle città intelligenti, ma le avanguardie urbane globali hanno incluso le città di Londra, Singapore, Barcellona e Amsterdam. Di 57 città di medie dimensioni che il Conferenza dei sindaci degli Stati Uniti intervistata lo scorso anno, solo il 14 percento aveva segnalato progetti di città intelligenti, mentre per le piccole città quel numero scende al di sotto del quattro percento. Anche le città americane di secondo e terzo livello - aree urbane con meno di un milione di residenti - richiedono investimenti e ciò che servirà potrebbe richiedere un piano nazionale urbano intelligente. L'ultimo sforzo federale per supportare le città intelligenti è stato in 2015 durante l'amministrazione Obama, quando $160 milioni è stato impegnato in iniziative. Tra i sindaci, la più grande lamentela riguardava la garanzia di finanziamenti per progetti a lungo termine

L'aggressiva pianificazione urbana intelligente di Amsterdam è stata costruita a seguito dell'ecosistema e della pianificazione della piattaforma: la strategia di pianificazione nazionale olandese ha spostato dozzine di città dell'era medievale nell'era digitale. Ognuna delle città funge da "Living Labs" incentrato su problemi urbani specifici come la salute e la mobilità in cui le idee possono essere testate in modo limitato e replicate con successo in tutto il paese. I casi studio sono quindi organizzati in base ai problemi di una regione in un database online dove i gestori delle città possono capire come possono implementare una soluzione nelle proprie città. Questi banchi di prova urbani sono efficaci in quanto le migliori pratiche e soluzioni non vengono scambiate attraverso una conferenza, un white paper o una ricerca accademica, ma sotto l'egida di un facilitatore del governo.

Questo approccio collaborativo a livello nazionale è distaccato nella sperimentazione ma unificato nella scoperta condivisa. Potrebbe aiutare a evitare le insidie ​​di città come Boulder, in Colorado, dove un costoso pilota in 2008 per una rete intelligente a risparmio energetico ha aumentato i costi e ha comportato un triplo dei costi delle utenze: da $ 15 milioni a $ 45.5 milioni. Le soluzioni in scala per l'implementazione complessa nelle città più grandi possono essere implementate in aree urbane più piccole in cui la posta in gioco è più bassa.

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