Fa affidamento su energia rinnovabile, Internet coperto e traffico efficiente? O forse aria pulita, rimozione rapida dei rifiuti o sensori poco appariscenti utilizzati per fornire meglio i servizi pubblici?
Qualunque cosa sia, Sanjay Khatri apprezza la definizione amorfa. "Esiste sicuramente un ampio spettro di città intelligenti", afferma in qualità di Head of IoT Platform Product Marketing at Cisco Jasper, un fornitore di piattaforme IoT. "Alcuni sono più intelligenti di altri e forniscono più servizi connessi, mentre la maggior parte potrebbe aver implementato un solo servizio connesso, come i servizi di trasporto intelligenti".
Qual è quindi il più grande malinteso sulle città intelligenti? Vedendoli come sovrapposti a una o due nuove tecnologie piuttosto che a un'infrastruttura completamente nuova, dice. In altre parole, un modo completamente nuovo e alla base di valutare e fornire servizi pubblici.
"Sebbene la maggior parte delle città inizi con un singolo progetto connesso, devono capire che non si tratta di abilitare una singola applicazione", afferma. “Si tratta di abilitare un futuro servizi connessi. In definitiva, una città intelligente completamente realizzata consiste in una gamma di applicazioni che sono interconnesse e interdipendenti ".
In che modo aspiranti città possono raggiungere questo obiettivo? Khatri indica diversi ingredienti:
Pianifica in anticipo con soluzioni a base aperta.
"Vediamo molte iniziative bloccate a causa della mancanza di una tecnologia comune e di quadri politici", afferma. "Quindi, anche se una città considera il suo primo servizio connesso, dovrebbe avere una tabella di marcia dei risultati futuri che potrebbe voler perseguire e selezionare tecnologie e piattaforme che consentano implementazioni più ampie".
Considera saggiamente le scelte di connettività.
Essere in grado di comunicare con cose e persone è una componente importante delle città intelligenti. Per fare ciò, "le città useranno probabilmente una combinazione di diversi tipi di connettività fissa, wireless, a banda stretta / larga e con licenza / senza licenza", afferma. "Di conseguenza, le città avranno bisogno anche di una piattaforma per la gestione della connettività, dei dati e delle applicazioni di hosting".
Proteggi le porte digitali appena esposte.
"Non si tratta solo di proteggere la connettività e i dati, sebbene questi siano fondamentali", afferma Khatri. "Per rendere le loro città ancora più intelligenti, gli amministratori devono anche determinare come condividere e potenziare i dati sensibili con fornitori di tecnologia terzi".
Sviluppare partenariati pubblico-privato.
Per finanziare il stimato $ 2.2 trilioni delle nuove infrastrutture necessarie, tra cui mezzo trilione solo nel settore dei trasporti, le città devono lavorare in collaborazione con aziende private per compensare la carenza fiscale, afferma Khatri. Ciò può essere fatto in parte con incentivi fiscali strategici e innovativi a beneficio sia del pubblico in generale che degli interessi privati delle società partner.
Concentrati sui risultati, non sulla tecnologia.
"I responsabili politici possono avere il maggiore impatto concentrandosi su risultati specifici piuttosto che sulla tecnologia", afferma Khatri. "Definendo risultati specifici come la riduzione della congestione del traffico, inquinanti ambientali, spese energetiche, ecc., Puoi quindi lavorare a ritroso per determinare quali soluzioni tecnologiche possono consentire tali risultati."
Naturalmente, l'attenzione alla città intelligente varierà in base alla geografia. Mentre San Francisco dovrebbe continuare a innovare nelle aree dello stile di vita e della connettività, osserva Khatri, la rapida urbanizzazione sia in India che in Cina probabilmente dipenderà innanzitutto dal superamento dei problemi di utilità, trasporto pubblico e qualità dell'aria.
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