Genio o dado? Il nonno di Elon Musk era il leader della Technocracy, Inc. canadese durante gli anni '1930 e '1940 e la sua influenza certamente si estese su un giovane Musk. Come ho avvertito per anni, l'hype dell'utopia della tecnocrazia non è all'altezza della realtà. ⁃ TN Editor
Un disastroso tweet ha finalmente rivelato Elon Musk per quello che è: una frode.
Infuriato che un subacqueo britannico abbia chiamato la sua idea di salvare la squadra di calcio thailandese per quello che era - "una prodezza [senza] assolutamente nessuna possibilità di lavorare" - Musk è andato su Twitter e lo ha definito un "pedo".
Musk è in attività da 2002. Il suo obiettivo dichiarato è quello di trasformare l'umanità attraverso i suoi prodotti: le sue auto elettriche, i viaggi nello spazio e un sistema sotterraneo Hyperloop ad alta velocità.
Deve ancora riuscire a tutto, ma in qualche modo trasforma ogni fallimento in prova di un successo imminente. Il suo unico risultato è stato questo trucco mentale Jedi decennale.
Tesla è nota soprattutto per le scadenze e per la costante mancanza di produzione.
A novembre 2017, ha riferito Bloomberg che l'azienda brucia attraverso $ 500,000 all'ora. Per due anni ormai, Tesla ha sofferto di un'epica fuga di talenti e, a maggio, due alti dirigenti - uno il collegamento con il National Transportation Safety Board - sono usciti dalla porta.
Questo per non parlare del pedaggio umano.
Nel mese di marzo, un guidatore di Tesla è stato ucciso mentre guidava il test un modello X con pilota automatico, l'impatto che decima metà dell'auto. Quindi a maggio, l'NTSB ha annunciato un'indagine dopo due adolescenti furono uccisi in una Tesla Model S dopo che la sua batteria ha preso fuoco a seguito di un incidente. Un incidente simile ha richiesto un autista due mesi prima, con i vigili del fuoco della California che hanno riferito che la batteria Tesla ha continuato a riaccendersi giorni dopo lo schianto.
La Divisione California per la sicurezza e la salute sul lavoro ha aperto la sua terza indagine sulla sicurezza sul lavoro presso Tesla Inc. a luglio dopo i reclami dei dipendenti. Due indagini sono in corso da aprile, eppure Musk ha portato su Twitter per vantarsi che Tesla stava costruendo le sue auto in una tenda.
"Non sono sicuro che abbiamo davvero bisogno di un edificio" ha twittato. Nel frattempo, era "tornato a dormire in fabbrica" per rispettare le scadenze di produzione.
Questo è un genio?
Tesla è stata fondata in 2003, ma le più grandi case automobilistiche del mondo hanno rapidamente superato la visione di Musk per i veicoli elettrici. Tesla non raggiungerà mai. Gli azionisti stanno finalmente prendendo piede.
Lo stesso dovrebbe fare il governo, che secondo quanto riferito regala alle compagnie di Musk un sussidio stimato di $ 4.9 miliardi.
Il grande investitore Jim Chanos ha definito Tesla una "insolvenza ambulante" in 2016. Ha raddoppiato a dicembre, dicendo che Tesla è "diretto verso un muro di mattoni".
SpaceX - che Musk propone come sostituzione della NASA e colonizzazione di Marte - è stato letteralmente un fallimento nel lancio. Molti dei suoi missili sono stati bruciati o schiantati che Musk, per ragioni sconosciute, ha fatto girare un blooper.
Per quanto riguarda quel Hyperloop, la maggior parte degli esperti afferma che è impossibile e non necessario. "Mi fa una pausa pensare che persone altrimenti intelligenti stiano entrando in questo tipo di visione utopica", ha detto il professore di Harvard Jose Gomez-Ibanez al MIT Technology Review in 2016.
"Sono contro le compagnie aeree e le compagnie aeree non hanno bisogno di installare centinaia di miglia di pista."
Lo scienziato missilistico e ingegnere aerodinamico Leon Vanstone ha chiamato Hyperloop l'ennesimo trambusto di Elon Musk.
Scrivere in fortuna, Vanstone ha chiesto: "È possibile costruire un treno Hyperloop in un tunnel sotterraneo di 200 miglia su una linea temporale ragionevole che sposta le persone in 29 minuti [da DC a New York] e non è proibitivamente costoso? Probabilmente no."
Musk, famigerato, non prende bene le critiche e rifiuta di essere messo in discussione o sfidato: tre tratti letali in un leader. In una teleconferenza con gli analisti a maggio, Musk ha respinto le domande sulla capitale in diminuzione di Tesla e altre pretese dubbie con insulti.
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