Come tecnocrazia, la Cina sta progettando le sue città intelligenti per includere veicoli autonomi alimentati da energia alternativa. In altre parole, i due concetti sono uniti in uno solo. Considerando il suo programma di sorveglianza già esistente e onnipresente, le persone saranno micro-gestite come formiche in una fattoria di formiche di vetro. ⁃ Editor TN
La Cina ha iniziato a preparare programmi e città per una rivoluzione autonoma che dovrebbe generare entrate per $ 1 trilioni a livello globale, ha riferito il South China Morning Post.
Quasi 300 città e regioni cinesi, tra cui Xinjiang e Nanjinge hanno già introdotto progetti di "città intelligenti" controllati dalla tecnologia di intelligenza artificiale per migliorare la vita quotidiana, ha affermato SCMP.
Le città intelligenti utilizzano la tecnologia basata su cloud per integrarsi in diversi settori, inclusi i trasporti, l'assistenza sanitaria e la sicurezza pubblica, secondo il China Daily di proprietà del governo.
Novantatre dei progetti di smart city sono focalizzati sui trasporti, secondo SCMP, e potrebbero potenzialmente utilizzare la sua infrastruttura connessa per costruire il numero di auto senza conducente e modelli di guida condivisa su strada.
Oltre alle auto senza conducente, si prevede che un aumento dell'utilizzo dei servizi di condivisione dei viaggi e di guida dei passeggeri genererà $ 1 trilioni di entrate per i fornitori a livello globale da parte di 2040, secondo i dati più recenti del settore, secondo SCMP.
La Cina, il più grande mercato al mondo di auto elettriche, ha cercato di posizionarsi per guidare il futuro della guida autonoma.
"L'impatto combinato di servizi di mobilità, tecnologie senza conducente, auto elettriche e politiche governative [promuovendole] spingerà una trasformazione nazionale nella mobilità personale", ha affermato Jim Burkhard, dirigente di IHS Markit.
Secondo CNBC, La Cina è pronta a creare un mercato a guida autonoma più velocemente di altri paesi grazie alla sua capacità di prendere rapidamente decisioni normative. Michael Dunne, presidente della Dunne Automotive, con sede negli Stati Uniti, ha dichiarato alla CNBC: "Il governo cinese può e intende facilitare la guida autonoma prima di quanto faremo negli Stati Uniti", ha detto Dunne.
A giugno, Shanghai ha aperto il paese prima zona pilota del veicolo intelligente, dove è stato processato su veicoli 200 su nove miglia (chilometri 15) di strade di prova in una zona chiusa della città automobilistica internazionale di Shanghai, il governo ha dichiarato in una nota.
La zona di test utilizza telecamere, basi di comunicazione e sistemi radar per aiutare i veicoli intelligenti a guidare in ambienti simulati quasi 30.
Shanghai dovrebbe costruire una rete di veicoli intelligenti che copra circa 62 miglia (100 chilometri quadrati) da 2020, ha detto il governo, aggiungendo che Shanghai esplorerà la possibilità di collegarsi ai principali nodi di trasporto all'interno della città.
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