Il California Air Resources Board (CARB) ha votato per vietare i riscaldatori e i forni a gas naturale entro il 2030

Il California Air Resources Board ha approvato oggi un piano in tutto lo stato per raggiungere lo standard sanitario federale per l'ozono, tipicamente percepito come smog. Il Strategia del piano di attuazione statale 2022 identifica la strategia di controllo dello stato per soddisfare lo standard federale di 70 parti per miliardo e 8 ore di ozono nei prossimi 15 anni.

La strategia del piano di attuazione dello Stato (SIP) del 2022 include una varietà senza precedenti di nuove misure per ridurre le emissioni da fonti sotto l'autorità statale utilizzando tutti i meccanismi disponibili per la transizione dalla combustione attraverso regolamenti insieme a programmi di incentivi e volontari. Le strategie delineate nel piano si basano su misure e impegni già presi e vanno dalle misure avanzate per i camion puliti e la misura della locomotiva in uso a una misura proposta per gli scaldacqua e spazi a emissioni zero, misure per ridurre le emissioni dei prodotti di consumo e altro ancora.

"Dobbiamo intraprendere ogni azione possibile per mantenere i nostri impegni per proteggere la salute pubblica dagli impatti negativi dell'inquinamento atmosferico e questa strategia identifica come possiamo farlo", ha affermato il presidente del CARB Liane Randolph. "Sebbene questa strategia pulirà l'aria per tutti i californiani, porterà anche a una riduzione delle emissioni nelle molte comunità svantaggiate e a basso reddito che sperimentano livelli maggiori di inquinamento atmosferico persistente. Ma per soddisfare veramente lo standard sull'ozono, la California ha bisogno di più azioni federali per ripulire l'inquinamento dannoso da diesel da fonti controllate principalmente a livello federale, dalle locomotive e dalle navi oceaniche agli aerei, che sono tutti concentrati in comunità che continuano a sopportare il peso della cattiva aria qualità. Semplicemente non possiamo fornire aria pulita ai californiani senza che il governo federale faccia la sua parte”.

Sebbene la California abbia fatto grandi progressi nella pulizia dell'aria, più della metà dei californiani (21 milioni di persone) vive ancora in aree che superano lo standard di ozono di 70 ppb basato sulla salute. Un numero sproporzionato di coloro che sono maggiormente colpiti dagli alti livelli di ozono vive in comunità a basso reddito e svantaggiate che in genere sperimentano anche una maggiore esposizione ai gas di scarico del diesel e ad altri inquinanti atmosferici tossici rispetto alle aree circostanti.

Diciannove aree della California sono designate come non raggiungimento dello standard di ozono di 70 ppb in 8 ore, comprese le uniche due aree estreme negli Stati Uniti, il South Coast Air Basin e la San Joaquin Valley.

Sette aree necessitano di riduzioni oltre le normative statali e locali già adottate, tra cui il bacino aereo della costa meridionale, la valle di San Joaquin, la contea di Ventura, la contea di Kern orientale, l'area metropolitana di Sacramento, il deserto del Mojave occidentale e la valle di Coachella.

CARB prevede che la strategia SIP statale 2022 raggiungerà più di 200 tonnellate al giorno di NOx e 40 tonnellate al giorno di riduzioni delle emissioni di gas organici reattivi (ROG) in tutto lo stato nel 2037. Gran parte di queste riduzioni si verificherà all'interno e intorno alle comunità vicino alle strade principali e porti, aeroporti e magazzini, fornendo notevoli benefici per la salute.

Il costo netto totale della strategia SIP statale del 2022 è stimato in $ 96.2 miliardi, che include $ 33.8 miliardi in misure CARB e $ 62.3 miliardi in misure che richiedono azioni federali tra il 2023 e il 2037 con un costo annuale di $ 8.8 miliardi. Questi costi non riflettono i potenziali benefici per la salute e l'ambiente derivanti dal raggiungimento degli standard federali di qualità dell'aria ambiente.

CARB ha tenuto un solido processo pubblico negli ultimi 14 mesi con il coinvolgimento precoce delle parti interessate, quattro seminari pubblici e un aggiornamento informativo del consiglio a febbraio, con l'aggiunta di nuove misure alla strategia SIP statale 2022 durante tutto il processo pubblico.

Entro la fine dell'anno e all'inizio del 2023, CARB prenderà in considerazione i SIP regionali per le sette aree di mancato raggiungimento che necessitano di ulteriori riduzioni delle emissioni oltre a quelle definite nella Strategia SIP statale del 2022. Questi SIP regionali identificheranno le azioni locali che integreranno le misure statali, federali e internazionali identificate nella Strategia SIP statale 2022.

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