Buttigieg accelera l'agenda delle Nazioni Unite per abbandonare le auto, promuovere le passeggiate e le piste ciclabili

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Devo togliere dalla strada quelle macchine pericolose e pericolose e portare le persone a piedi, in bicicletta e in scooter verso le loro destinazioni. I finanziamenti federali per i trasporti saranno convogliati attraverso i Consigli di governo e le organizzazioni di pianificazione metropolitana incostituzionali in stile sovietico. Questi organismi semi-governativi applicano condizionalità a tutti gli esborsi e costringono le città a conformarsi alle agende globaliste.

Promemoria per le città: non prendere i soldi. ⁃ Editore TN

Il segretario ai trasporti Pete Buttigieg ha promesso giovedì di arginare l'aumento delle vittime del traffico imponendo una serie di nuove restrizioni ai conducenti di tutti i giorni e incoraggiando coloro che scelgono di camminare o usare la bicicletta.

A tal fine, come parte del piano, cerca corsie per autobus e ciclabili più dedicate per far scendere le persone dalle loro auto, segnali remoti per favorire i pedoni, autovelox potenziati, maggiori forze dell'ordine e limiti di velocità inferiori.

Buttigieg detto i nuovi dati federali dell'Associated Press che verranno pubblicati la prossima settimana mostreranno un altro aumento delle vittime del traffico nel terzo trimestre del 2021.

Crede che i numeri del terzo trimestre avrebbero dovuto indicare un altro considerevole aumento dei decessi rispetto allo stesso periodo del 2020, aggiungendo a un totale di 20,160 morti per incidenti stradali che era già la cifra semestrale più alta dal 2006.

"Non sembra buono e continuo a essere estremamente preoccupato per la tendenza", ha detto Buttigieg in un'intervista telefonica con AP prima del rilascio della strategia giovedì.

"In qualche modo è diventato nel corso degli anni e dei decenni normale, una specie di costo per fare affari", ha detto. "Anche durante una pandemia che ha portato a una guida notevolmente inferiore, continuiamo a vedere più pericoli sulle nostre strade".

Buttigieg vede affrontare questi pericoli come una priorità assoluta, e portare le persone fuori dalle loro auto e nei mezzi pubblici o in alternativa sulle loro biciclette è un modo per iniziare.

Nei prossimi due anni, ha affermato, il suo dipartimento fornirà indicazioni e 5 miliardi di dollari in sovvenzioni agli stati per stimolare limiti di velocità più bassi e abbracciare una progettazione stradale più sicura come corsie dedicate alle biciclette e agli autobus, una migliore illuminazione e strisce pedonali.

Quando le strade diventano più sicure per ciclisti e pedoni, si aprono in generale opzioni di transito e possono portare a un minor numero di auto pericolose sulla strada, ha affermato.

Citando la sua esperienza come sindaco di South Bend, nell'Indiana, Buttigieg ha affermato di immaginare città e stati che intraprendono misure provvisorie con il sostegno federale.

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L'autore

Patrick Wood
Patrick Wood è un esperto importante e critico in materia di sviluppo sostenibile, economia verde, agenda 21, agenda 2030 e tecnocrazia storica. È autore di Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) e coautore di Trilaterals Over Washington, Volumes I e II (1978-1980) con il compianto Antony C. Sutton.
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Fred Donaldson

Le piste ciclabili provocano più incidenti, non meno.

Johnny Savvy

Che ne dici di rendere le auto più sicure?
Petey il buttjamer è uno scherzo
Dov'è anche il cenno al "riscaldamento globale"?!
Per favore, Dio manda in crash il dollaro e "USA.GOV"

Anne

È vero che i pazzi gestiscono il manicomio. Sono sicuro che la classe dirigente dell'1% continuerà a guidare qualsiasi veicolo di sua scelta, a navigare su barche a vela delle dimensioni di uno yacht, a volare con i suoi elicotteri e jet privati. Lascia che il resto di noi vada sullo skateboard, vada in bicicletta, cammini e mangi la torta. Possiamo stare tranquilli che le tasse annuali sulla proprietà si applicheranno anche a piedi e in bicicletta. Immagino che possiamo ritenerci fortunati se ci è "permesso" di guidare auto elettriche. Per chi ha cercato. Il costo per l'acquisto di un nuovo veicolo elettrico è così lontano... Per saperne di più »

Lee Anne

Oh SI! Dove abito è a 20 miglia dal negozio di alimentari più vicino. Le strade raramente portano a termine lavori poiché siamo molto rurali. Più spinta per costringere le persone a vivere nelle aree urbane e ad abbandonare il nostro modo di vivere.

gregory alan johnson

Le popolazioni locali dovrebbero raccomandare vivamente ai loro sindaci/commissari di contea di rifiutare i finanziamenti federali in tutte le forme e offerte.

Mulder

Finché va in bicicletta ovunque vada per fingere di avere un lavoro.

elle

"... arginare l'aumento delle vittime del traffico imponendo una serie di nuove restrizioni ai conducenti di tutti i giorni" "Anche durante una pandemia che ha portato a una guida notevolmente inferiore, continuiamo a vedere più pericoli sulle nostre strade". PENSI? DUH. OMG, che carico di tori. Dal 2006 non c'è stato alcun aumento? Ora, con le ridotte abitudini di guida riconosciute, per lui è tutto un mistero? Quindi, stupido ragazzo, pensa che debba essere il numero di macchine sulla strada. Lo senti? È il suono di stupido. BOLLOCK! Perché ci sono più vittime? OMG, è un tale mistero! Come previsto, Buttwig, le vittime del traffico sono in aumento... Per saperne di più »

Ultima modifica 3 mesi fa di elle
Mussi

Il problema è che morirai in bicicletta, a piedi guidando un'auto o un semirimorchio o un treno e aerei. Allora qual è il più sicuro secondo voi? Forse puoi lasciare che le persone competano tra elettricità o gas, energia verde o carbone.

Mulder

Tutta l'umanità ha perso il diritto di vivere la propria vita come meglio crede. Un gruppo di sociopatici con guadagni illeciti hanno appena deciso di farci residenti di un formicaio, che ci piaccia o no. Mi chiedo quando i 7.5 miliardi di abitanti della Terra tireranno fuori la testa dai loro retti, noteranno cosa sta succedendo e lo fermeranno?

A proposito, Springsteen fa schifo.

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